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商洛scs40t静态便携式汽车衡 介绍：
便携式汽车衡技术参数编辑：
轮重额定载荷:1t-20t
轴重额定载荷：40T
静态综合误差(F.S):0.1%～0.5%
横向*致性(%F.S):0.2
温度补偿范围(℃):-10～+50
零点输出(%F.S):≤1
非线性(%F.S):0.5
绝缘电阻(MΩ):≥5000(100VDC)
重复性(%F.S):0.05
工作温度范围(℃):-30～+80
灵敏度(mv/v):1.2/1.5±0.1
允许激励电压:9～12V
防护等级:IP66
输出阻*(Ω):2100
推荐激励电压:10V
商洛scs40t静态便携式汽车衡 说明：
便携式汽车衡系统的工作原理
载重车辆通过衡器时，光栅检测到有车辆进入进行称重，车辆每个轴依次通过承载器，从而触发传感器的弹性装置在弹性变化范围内发生与轴重成正比例变化的相应信号，此信号先经过滤波器排除其他干扰信号，后经过放大器放大并通过A/D转换器将模拟信号转变成数字信号，每个轴的数字信号发送到处理器进行叠加和处理，从而在显示仪表中得到整车的重量。
便携式动态汽车衡
轴重式动态汽车衡式*常见的动态计重衡器，轴重式动态汽车衡结构简单，由基面承载器和支撑承载器的四个应变式传感器构成。当动态车辆每个轴逐次的经过承载器上时，车辆的轴重转变成对应应变传感器的压力，传感器将压力转变为电信号进行处理得到动态车辆每个车轴的重量。光栅感应器将判别车辆进入称重区和脱离称重区收尾工作，从而计算出整车的总重量。其称量的*性取决于路面的基建情况、车辆的行驶速度、车辆的行驶方式和信号的处理能力水平。轴重动态汽车衡优点在于基建的面积小，施工速度快，便于安装，成本低；缺点在于：由于承载器过短，造成称重有效区域面积小导致称量重复性不良，可靠性较低，车辆行驶的方式对其称重有较大的影响。
